Kiegészítők
Kiegészítők melyekkel igazán egyedivé varázsolhatja autóját, minden terepre.
Kiegészítő árlista letöltéseErőátvitel
Akár hagyományos hátsókerék meghajtásról, akár összkerék meghajtásról legyen szó, a D-Max bármilyen körülmények között megállja a helyét. A 205 mm-es hasmagasságnak és kiemelkedően jó tereptulajdonságoknak köszönhetően az ISUZU D-Max minden terepen remekül teljesít, legyen szó akár 55°-os emelkedőről, vagy 60°-os lejtőről. Az összkerék meghajtású modell (4x4) kettős kereszt lengőkaros, torziós rugóval szerelt, míg a hátsókerék meghajtású verzió kettős lengőkaros tekercs rugós felfüggesztéssel rendelkezik. A megerősített fülke az utasok biztonságát, míg a szervókormány, a blokkolásgátló fékrendszer, az elektromos fékerő-elosztó (EBD) a gyors és pontos kezelhetőséget szolgálja.
Semmi gond, az ISUZU D-Max bárhová eljuttatja Önt és rakományát is. Létrakeretes alvázának köszönhetően közel egy tonna hasznos teher szállítására is alkalmas, valamint könnyedén vontat akár három tonnát is.*
A szükséges erőt és nyomatékot a fejlett, kétféle Isuzu Common Rail dízelmotor biztosítja, mely a 2.5 literes motor esetében 136 LE, a 3.0 literes motor esetében 163 LE maximális teljesítményt biztosít. Az ISUZU D-Max személyautókra jellemző dinamizmussal gyorsul 0-ról 100 km/h-ra akár 10,7** másodperc alatt.
Az ISUZU D-Max remek terepképességeit mi sem bizonyítja jobban, mint a 2009-ben megrendezett Dakar Rallyn elért eredménye. A Bruce Garland és Hiroaki Suzuki által vezetett D-Max, a dízel pick-up osztályban elsőként ért célba.
Az autók kategóriájában a legmagasabban helyezett dízel pick-up cím mellett a 11. helyezéssel büszkélkedhet. Remek üzemanyag fogyasztását tapasztalva egyértelművé válik, hogy az Isuzu D-max kalandra szomjazik, nem üzemanyagra!*
* (4x4-es, duplakabinos modell, fékezett utánfutóval)
**(4x4, Dupla kabinos, 3.0 MT modell esetén)