• Az Isuzuról
  • Történelem
  • Sikerek
  • Környezetvédelem
  • Technológia
• D-MAX
  • Isuzu D-Max Dupla Kabin
  • Isuzu D-Max Szimpla Kabin
• Kampányok
• Hírek, sajtó
• Galéria
• Kereskedői hálózat
• Importőri szervezet

 

Történelem

A Japán autóipar egyik legnagyobb múltú cégeként, az ISUZU történelme 1916-ig nyúlik vissza. Alapjait a Tokyo Ishikawajima Hajógyártó és Mérnöki cég, valamint a Tokyo Gáz- és Villanyipari cég jelentette. A piaci igényekre reagálva, a vállalat 1922-ben elkészítette japán első hazai gyártású kisteherautóját, a Wolseley A-9 modellt. A vállalat mai nevét 1949-ben vette föl. Az ISUZU nevét egy tokiói folyóról kapta, melynek jelentése ”ötven csengőcske”. A japán autógyártás úttörőjeként az ISUZU MOTORS méltán büszke dicső múltjára. A második világháború után, lázas tempóban zajlott a fejlesztés  és autógyártás az országban . Óriási kereslet volt az ISUZU teherautókra, hogy a mindenféle anyagok, élelmiszerek és egyéb termékek szállítását biztosítsák. Nagy szerepet játszottak a háború utáni újjáépítésben is. Az ISUZU teherautó-gyártás iránti szenvedélye itt gyökerezik. Azóta számtalan változatú modell gördült le a gyártósorról, értve itt személyautókat, teherautókat és buszokat. Minden egyes modell nagymértékben kivette a részét abból, hogy az ISUZU név ma egyet jelent a minőséggel, megbízhatósággal és a rendületlen növekedéssel.

A kereskedelmi járművek történelme

A személyautók történelme

ISUZU a személyautó gyártás területén is mérnöki úttörő volt. 1953-ban az első Hillman személyautókkal kezdte, majd 1961-ben bemutatta a Bellel-t és 1963-ban a Bellett-et.

1968-ban a Giugiaro által tervezett 117-Coupe meghódította a piacot. A Gemini, a GM és az ISUZU közös tervezése, 1974-ben került először bemutatásra, amit 1981-ben, egy szintén Giugiaro által tervezett modell követett, a Piazza, és egy kompakt összkerék meghajtású terepjáró, a Rodeo Bighorn.

1985-ben az ISUZU bemutatta az FF Gemini-t, és a kaszkadőr jeleneteket tartalmazó reklámja világszerte óriási sikert aratott. Az ISUZU sajátos személyautói, valamint sport terepjárói még ma is népes rajongótábornak örvendenek.

Tengerentúli piaci jelenlét fejlődése

Az ISUZU 1949-ben terjesztette ki tevékenységét a tengerentúlra, járműveinek Hong Kong-ba történő exportálásával. Az 1971-es együttműködési szerződés jelentette a kezdetét az ISUZU  tengerentúli aktivitásának. 1972-re, a cég már pick-up teherautókat exportált az USA-ba. Egy, a GM-mel történő egyezség eredményeképpen, az ISUZU 1974-ben bemutatta a Gemini-t, amit a  „világautó” koncepció égisze alatt fejlesztettek ki. Azóta az ISUZU folyamatosan gyarapítja, fejleszti a tengerentúli leányvállalatait.

Gyártási és eladási központokat létesített 1974-ben Thaiföldön, 1975-ben Észak Amerikában, és 1985-ben Kínában. Lengyelországban a dízelmotor-gyártás 1999-ben, az Egyesült Államokban pedig 2000-ben kezdődött meg. Az kumulált dízelmotor-gyártás Japánban és külföldön, már meghaladja a 22 millió darabot. 2005 és 2007 között, értékesítési pontokat létesítettek Spanyolországban, Mexikóban, Kanadában és Dél Afrikában. Termelési egységeket alapítottak Indiában és Üzbegisztánban valamint, az ISUZU teljes termék portfóliójával megjelent az orosz piacon is.

Az ISUZU célja ma is az, hogy a több mint 70 éves tapasztalatát fölhasználva, továbbra is a buszok, tehergépjárművek és dízelmotorok terén meghatározó, úttörő szerepet töltsön be.